Demiryolu taşımacılığı için büyük vagon yatırımları yapan firmalar sıkıntılı günler geçiriyor. Sektörün kuruluşu DTD, bakanlığa 10 maddelik çözüm paketi sundu.
Demiryollarının, yük taşımacılığındaki payı, 2014’te, büyük yatırımlara rağmen serbestleşmenin gündeme alındığı yıllardaki seviyenin (yüzde 5) bile altında (yüzde 4.6) kaldı. 2014’te 25.1 milyon netton olan yurtiçi taşımalar 2015’te 22.3 milyon nettona geriledi. “Serbestleşme olacak, hem demiryolunun payı, hem de özel sektörün payı artacak” diye büyük vagon yatırımı yapıldı. Ancak işler umulduğu gibi gitmedi. Özel sektöre ait 300 vagon boş yatıyor. İşte bu tablo üzerine harekete geçen Demiryolu Taşımacılığı Derneği (DTD), bakanlığa 10 maddelik çözüm paketi sundu. Serbestleşme sürecinin tamamlanamaması, alt yapı sorunları, tarife zamları, teşvik yetersizliği gibi “kan kaybı”na yol açan konularda çözümler üzerinde duran sektör temsilcileri, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’la görüştü, İletişim Koordinasyon Kurulu kurulmasını istedi. Görüşmenin ilk olumlu sonucu geldi. Martta yapılması planlanan zam hazirana ertelendi. TCDD Eşya Tarifesi’ne Mart 2016’da yüzde 5 zam öngörülmüştü.
Dünya