Demirkapı Tüneli çalışmaları devam ediyor Tünelin, her iki taraf nida da durmadan süren çal ışın al arda yarıya yakın bölümünün tamamlandığı belirtildi.
İç Anadolu’yu Akdeniz’e en kısa güzergahtan bağlayacak olan Gembos güzergahlı Yeni Konya-Antalya Karayolu’nda yol yapım çalışmaları sürüyor.
5 kilometre uzunluğundaki Demirkapı Tüneli çalışmaları da devam ediyor Tünelin, her iki taraf nida da durmadan süren çal ışın al arda yarıya yakın bölümünün tamamlandığı belirtildi.
Beyşehir Belediye Başkanı Murat Özaltun, AK Parti İlçe Başkanı Mustafa Şenol, belediye meclis üyeleri, ilçe teşkilat mensupları ve bazı mahalle muhtarları ile birlikte Antalya il sınırlarında yapım çalışmaları devam eden Demirkapı Tüneli inşaat alanında incelemelerde bulundu.
Demirkapı Tüneli alanına düzenlenen geziye katılan Belediye Başkanı Murat Özaltun ve beraberindekiler, tüneli gezerek yetkililerden devam eden çalışmalar hakkında bilgi alırken, yol güzergahındaki son durumu da yeıınde görme imkanı buldu.
Beyşehir Belediye Başkanı Murat Özaltun, tüneldeki incelemelerinin ardından yaptığı açıklamada, Beyşehir ilçesinin Konya ve Antalya illerinin tam ortasında olmasından dolayı öncelikli hedeflerinin Konya-B ey şehir karayolundaki duble yol çalışmalarının bitirilmesi olduğunu belirterek, “Hemen arkasından da buna mukabil Beyşehir ve Gembos güzergahlı Yeni Konya Antalya karayolunun açılmasını bekliyoruz” dedi.
TÜNEL ÇALIŞMALARI HIZ KESMEDEN DEVAM EDİYOR
Güzergahta Demirkapı Tüneli ‘ne kadar olan bölümde yol yapım çalışmalarının devam ettiğini belirten Özaltun, Beyşehirliler ‘in bu yolun ve tiinel çalışmalarındaki son durumunu çok merak ettiğini dile getirerek, “Bu süreçte en önemli olan konu, yaklaşık 5 kilometre uzunluğundaki tünelin açılması.
Bu tünelde çalışmalar nerede, ne aşamada derken, ilçe teşkilatımız, meclis üyelerimiz ve bazı mahalle muhtarlarımızla birlikte tünel inşaatının devam ettiği bölgeye bir gezi düzenledik. Tünel içerisine giriş yaptık ve yetkililer tarafından bilgilendirilmede bulunuldu. Tünelin her iki yanında da bir çalışına sözkonusu. Antalya tarafından yaklaşık 700-800 metre gelinmesinin sözkonusu olduğu belirtildi. Beyşehir, Antalya tarafına doğru ise yaklaşık bin 700bin 800 metrelik bir açılmalım sözkonusu olduğunu gördük.
Biz tünel içerisinde ilçe başkanımız, meclis üyelerimiz, teşkilat mensuplarımızla birlikte çalışmalarm son noktasına kadar gittik. Binadaki çalışmaları kendi gözümüzle gördük. Hakikaten hummalı, çok hızla devam eden bir çalışma var. 24 saat üzerinden ve günlük 7-8 bazen 6 metre hızında bir ilerlemenin sözkonusu olduğunu belirttiler. Ortamı gördüğünüz zaman çalışmalım ne kadar zor olduğunu daha çok hissediyorsunuz. Burada bu münasebetle çalışan şantiye şefine, müdürüne, sorumlusuna, tepeden tırnağa herkese Allah’ım kolaylıklar versin, Allah’nıı burunlarım kanatmasın, diye temenni ediyorum. Biz onlara dua ediyoruz ki bu yolun sağ selamet bitirilip Beyşehir, Konya ve Türkiye halkının hizmetine açılmasnıı istiyoruz. Tüneli gözümüzle gördük, ilk defa geliyorum Beyşehir Belediye Başkanı olarak, çalışma şartları hakikaten zor ama ne olursa olsun binada şunu görmek gerekiyor, bu tür tüneller şartlar ne kadar zor olursa olsun ülkenin gücünü, çalışma aşkını ve azmini gösteriyor. Çalışan ve emeği geçen herkese teşekkür ediyorum, “dedi.
EN UZUN 2’İNCİ TÜNELİ OLACAK
Tünel inşaatını yürüten firmalını şantiye şefi Amaç Altnıdaş ise, Demirkapı Tüneli’nin uzunluk olarak Türkiye’de yapılacak ikinci büyük tünel projesi olduğunu vurgulayarak, “Tünel, eski zamanlarda İpek yoluna geçit olarak tasarlanmış tarihi bir yere yapılıyor. Türkiye’de yapılan büyük karayolları tünellerinden biri,ulaşım ağma katılacak en büyüklerden bin.
Şu anda yapılan en büyük tünel Ovit Tüneli Erzurum, İspir arasnıda,ondan sonra bizim tünelimiz geliyor. Net uzunluğumuz 5 bin metre. Çalışmalarımız gece gündüz çift vardiya olarak devam ediyor.Zemin müsaade ettiğince hızlı ilerlemeye çalışıyoruz, en kötü ihtimalle 2016 sonunda projeyi sonlandırmayı planlıyoruz, “dedi.
90 MİLYON LİRAYA MAL OLACAK
Tünelde 2013 yılında ihale edilip sözleşme imzalandıktan sonra işe başlaııdığnn vurgulayan Altındaş, maliyetinin ise yaklaşık 90 milyon lira civarnıda öngörüldüğünü belirterek, şunları kaydetti: “Tünelcilikte iki metod vardır, tünelimizde ise natin tekniği ile kazı yapılıyor.
Tünelin çıkış ağzı, kaya snııfı müsaade ettiği için ‘del patlat’ yöntemiyle çalışmalara devanı ediliyor, bu del patlat yönteminde günde 2 kez patlatma yapabiliyoruz,diğer tarafta zemin müsaade etmediği için günde 2 metre, 2 metre 30 santim civarı ilerlemeler kaydedebiliyomz, ekskavatörlerle kazıyoruz,iş makineleri ile tahkimatını sağlayarak devam ediyoruz. Tünelin iki taraf inin da kendine göre kolaylığı ve zorluğu var. Çok da zorlanmıyoruz çünkü profesyonel bir ekibimiz var ve profesyonel ekipmaııl anmızla birlikte çalışıyoruz. İnşallah tünelde, ışığa 2016’ıını 5 ya da 6’nıcı aynıda kavuşmayı ümit ediyoruz. Bir de burada tünelin her ıkı ucundaki iklimle ilgili şöyle ilginç bir durumu yaşadık.Beııim ilginç bir anım var; yağmur yağıyordu, yukarı Demirkapı’ya çıktığnıı zaman bin 400,bin 500 rakımda kara yağış ma döndü, bu aşağı deniz seviyesine inince de üzerimdeki montu çıkarmıştım. Tünelimiz 5 bin metre olacak, bittikten sonra bu mesafe araçlarla 4 dakikada geçilebilecek, günlük güneşlik tünele giren arkadaşlarımız tünelin diğer ucundaki çıkış nida karla karşılaşabilecekler.”
Merhaba
Bir yanıt bırakın